杭州车市首季总销量下滑种植
杭州车市首季总销量下滑
今年1 3月，我市城镇居民人均可支配收入比去年同期实际增长了6.1%，农民人均收入比去年同期实际增长了8.8%。但居民收入的上升，并不意味着消费的增多。在汽车消费市场上，由于今年国家取消了小排量车购置税和汽车下乡补贴等优惠政策，部分地区又实行了限购政策，同时，被汽车经销商当作促销策略的汽车消费贷款又提高了利率。那么，在这些不利因素下，我市1到3月份汽车消费情况如何？
2月份汽车销售量跌幅较大
今年1 3月份，我市共售出汽车52349辆。其中，1月份共售汽车23146辆、2月份10144辆、3月份19059辆。在这三个月中，2月份汽车销量最低，较1月份少128.2%；3月份虽然有所回升，但仍比1月份少21.4%。这表明，从2月份开始，我市汽车市场因受到各方面因素的影响而最终导致销量降低。
对于这种现象，我们可以有两方面的解释：首先，就汽车消费而言，每年第四季度一般都是人们买车的集中时间段，到了第二年春节，人们买车的热潮刚刚褪去，新的消费欲望还未被市场培养出来，消费者的腰包也还没有涨满，在这种情况下，每年2、3月份都是车市青黄不接的惨淡时期。因此，今年杭州市2、3月份汽车销量的滑落可以被看作是市场规律的一个表现；另一方面，今年2月份，杭州汽车消费信心指数为155，环比上升34.8%，比去年同期上升6.0%。其中，预期指数为152.1，环比上升97.5%，同比上升25.9%。在这种情况下，汽车销量不增反减的原因应在于，受国家取消购车优惠政策及车贷利率上升的影响，消费者对车市普遍持一种观望的态度。
汽车品牌、厂商与车型的消费情况保持稳定
1至3月，我市共售出大众汽车6301辆，居售出汽车的品牌排行榜第一位，占总销售量的12.0%；共售出现代汽车4362辆，在排行第二；居第三的是别克，共售出3559辆；排行第四至第十名分别是：丰田、本田、马自达、日产、奥迪、五菱和宝马。
在这三个月中，大众、现代、别克和丰田每个月都稳居销售排行榜的前四位，本田、五菱、日产等品牌也均在前十名之内，反映了这些品牌在杭州市汽车消费者心中拥有较高、较稳定的认可度。其中，五菱汽车的认可度持续上升，1月份，共有517人购买五菱汽车，在品牌排行榜中居第十五；2月份，在汽车销量大跌的情况下，仍有513辆五菱汽车销出，五菱品牌挺进第五位；3月份，有853辆五菱汽车销出，居于品牌排行榜第六。这反映了杭州市汽车消费者正逐渐认可五菱汽车品牌。